Crescita a rilento: S&P rivede al ribasso PIL Italia ed area euro
La scure di S&P’s si abbatte sul PIL dell’Italia. L’agenzia di rating ha tagliato le stime sulla crescita dell’Italia dall’1,3 di giugno all’1,1% per il 2018. Stesso dato anche per il 2019 contro l’1,2% previsto in precedenza. Ma è tutta la zona euro che soffre, dicono gli analisti che hanno rivisto al ribasso anche il PIL dell’Ue al 2% nel 2018 (da 2,1%) confermando invece la proiezione dell’1,7% per il 2019. I rischi maggiori? I negoziati per la Brexit e le trattative sulla legge di bilancio in Italia che “contribuiscono a esercitare pressione ribassista sull’euro fino ad almeno la metà del 2019”.
Gli economisti della società di rating hanno citato la prova, sin qui nel 2018, sottotono e deludente dell’attività economica in Europa rispetto agli Stati Uniti, sebbene ora gli indicatori economici sembrano indicare una ripresa di velocità che potrebbe andare a sostenere anche l’euro nel breve termine. Proprio per quanto riguarda la moneta unica, la tesi di Standard & Poor’s è che l’euro rimarrà debole fino a metà 2019, pagando la maggiore accelerazione dell’economia Usa, il percorso già ben intrapreso dalla Fed di normalizzazione della politica monetaria e l’incertezza politica.
Breaking news
Apertura negativa per Wall Street con il Nasdaq in forte ribasso. I timori di un aumento dei tassi d’interesse si intensificano dopo un solido rapporto sull’occupazione. Il Dow Jones e lo S&P 500 mostrano andamenti contrastanti, mentre il prezzo del petrolio Wti scende al Nymex.
L’entrata nel Blocco A1 è in linea con la strategia esplorativa di Eni che mira a creare un portafoglio geograficamente diversificato
Nel primo trimestre del 2026, il PIL dell’Eurozona ha subito una flessione dello 0,2%, secondo Eurostat. Questo dato è inferiore alle previsioni iniziali di crescita e al consensus. Parallelamente, l’occupazione ha mostrato un leggero aumento, in linea con le aspettative degli analisti.
Airbus ha registrato un aumento del 59% nelle consegne di aerei a maggio rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, totalizzando 262 velivoli consegnati dall’inizio dell’anno. Questo incremento è stato sostenuto da una ripresa delle consegne in Cina dopo la risoluzione di ritardi amministrativi. Airbus punta a consegnare 870 aerei entro il 2026, con 815 ordini lordi registrati finora.
