Le tre cose da sapere prima della due giorni della Fed
Le tre cose fondamentali che gli investitori devono sapere prima che prenda il via il vertice di due giorni di politica monetaria della Fed sono:
- I membri del direttivo della Fed potrebbero fare un riferimento e aprire la strada a un possibile aumento dei tassi alla prossima riunione. Janet Yellen e soci vogliono prima essere sicuri che il mercato del lavoro stia continuando a migliorare e che l’accesso ai prestiti sia più facile per famiglie e imprese.
- La voglia della Fed di tornare a un contesto di tassi normale senza affrettare l’ingrandimento delle divergenze con le politiche delle altre banche centrali, c’è ma molto dipenderà dai dati macro, meno però sul fronte nazionale e più su quello globale. Le incertezze, dalla ripresa economica Cina al futuro politico e commerciale del Regno Unito, in vista del referendum sulla Brexit, non mancano.
- L’evento più importante della settimana non è però in Usa bensì in Giappone, dove la Banca centrale cercherà di varare un piano per svalutare lo yen e rilanciare la crescita, allontanando lo spauracchio della deflazione. Le manovre estreme corrono però il rischio di rivelarsi controproducenti.
Breaking news
La conglomerata giapponese Toshiba ha annunciato un piano di ristrutturazione che comporterà il taglio di fino a 4.000 posti di lavoro in Giappone. La decisione segue la privatizzazione dell’azienda e mira a riportare Toshiba sulla strada della ripresa e della crescita.
La casa automobilistica giapponese Honda ha annunciato un massiccio investimento di 59,7 miliardi di euro per l’elettrificazione e lo sviluppo di software entro il 2030, con l’obiettivo di raggiungere il 100% delle vendite globali di veicoli elettrici entro il 2040.
La compagnia aerea low cost britannica EasyJet ha comunicato che l’attuale amministratore delegato Johan Lundgren lascerà il suo incarico all’inizio del 2025, dopo sette anni di servizio. Kenton Jarvis, attuale direttore finanziario, prenderà il suo posto.
Citroen ha annunciato il richiamo di più di 600.000 veicoli C3 e DS3 in diversi paesi a causa di un difetto all’airbag. I modelli interessati sono stati prodotti tra il 2009 e il 2019 e non sono più in commercio.
