Volkswagen, azionisti chiedono la testa di Muller
Non ha fatto in tempo ad acclimatarsi, che gli azionisti vogliono già cacciarlo. L’avventura dell’ex amministratore di Porsche Matthias Muller alla guida di Volkswagen dopo lo scoppio dello scandalo dei motori diesel truccati, potrebbe già concludersi.
Uno dei principali investitori della casa automobilistica tedesca in crisi, Ingo Speich, senior portfolio manager di Union Investment, ha chiesto che il gruppo sostituisca il nuovo Ceo e anche il neo presidente, sottolineando che solo un manager con un’esperienza e leadership comprovata al di fuori dell’azienda sarà in grado di restaurare la fiducia persa.
Volkswagen ha sostituito il suo Ceo qualche giorno dopo l’ammissione di colpe sui test truccati sulle emissioni di CO2. Il nuovo dirigente leader Muller è nel gruppo da ormai 40 anni, quindi anche se ha il vantaggio di conoscere la casa automobilistica, non può dare l’immagine giusta e non può fornire quell’occhio esterno che secondo alcuni azionisti è necessario in questo momento di crisi. Il nuovo presidente Hans Dieter Pötsch ha ricoperto il ruolo di finance director per oltre un decennio.
Breaking news
Apertura negativa per Wall Street con il Nasdaq in forte ribasso. I timori di un aumento dei tassi d’interesse si intensificano dopo un solido rapporto sull’occupazione. Il Dow Jones e lo S&P 500 mostrano andamenti contrastanti, mentre il prezzo del petrolio Wti scende al Nymex.
L’entrata nel Blocco A1 è in linea con la strategia esplorativa di Eni che mira a creare un portafoglio geograficamente diversificato
Nel primo trimestre del 2026, il PIL dell’Eurozona ha subito una flessione dello 0,2%, secondo Eurostat. Questo dato è inferiore alle previsioni iniziali di crescita e al consensus. Parallelamente, l’occupazione ha mostrato un leggero aumento, in linea con le aspettative degli analisti.
Airbus ha registrato un aumento del 59% nelle consegne di aerei a maggio rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, totalizzando 262 velivoli consegnati dall’inizio dell’anno. Questo incremento è stato sostenuto da una ripresa delle consegne in Cina dopo la risoluzione di ritardi amministrativi. Airbus punta a consegnare 870 aerei entro il 2026, con 815 ordini lordi registrati finora.