Petrolio verso la seconda perdita settimanale consecutiva
Il petrolio ha registrato un lieve aumento, ma si trova ancora sulla traiettoria per registrare una seconda perdita settimanale, in seguito al disordine scatenato nei mercati globali dalla politica commerciale aggressiva del presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, che ha suscitato timori riguardo a una possibile recessione e a una fuga dagli asset rischiosi.
Il Brent si è avvicinato ai 64 dollari al barile, pur avendo perso circa il 2% in questa settimana, dopo aver toccato il minimo degli ultimi quattro anni mercoledì, mentre il West Texas Intermediate si aggirava intorno ai 61 dollari.
I principali indicatori del mercato del petrolio hanno mostrato segnali ribassisti, come il ritorno del contango sui prezzi in alcuni tratti della curva dei futures, segnalando aspettative di debolezza.
Il petrolio ha perso il 15% del suo valore ad aprile, nell’ambito di un ampio sell-off che ha coinvolto la maggior parte delle materie prime. Le tariffe statunitensi includono una tassa punitiva del 145% sulle importazioni dalla Cina, che ha risposto con ritorsioni. Il greggio è stato inoltre penalizzato da una decisione dell’OPEC+ di allentare i vincoli all’offerta.
Breaking news
Apertura negativa per Wall Street con il Nasdaq in forte ribasso. I timori di un aumento dei tassi d’interesse si intensificano dopo un solido rapporto sull’occupazione. Il Dow Jones e lo S&P 500 mostrano andamenti contrastanti, mentre il prezzo del petrolio Wti scende al Nymex.
L’entrata nel Blocco A1 è in linea con la strategia esplorativa di Eni che mira a creare un portafoglio geograficamente diversificato
Nel primo trimestre del 2026, il PIL dell’Eurozona ha subito una flessione dello 0,2%, secondo Eurostat. Questo dato è inferiore alle previsioni iniziali di crescita e al consensus. Parallelamente, l’occupazione ha mostrato un leggero aumento, in linea con le aspettative degli analisti.
Airbus ha registrato un aumento del 59% nelle consegne di aerei a maggio rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, totalizzando 262 velivoli consegnati dall’inizio dell’anno. Questo incremento è stato sostenuto da una ripresa delle consegne in Cina dopo la risoluzione di ritardi amministrativi. Airbus punta a consegnare 870 aerei entro il 2026, con 815 ordini lordi registrati finora.
