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Le minacce di Trump sui dazi all’import hanno per ora risparmiato l’Europa. Ma potrebbe essere solo una questione di tempo. Se così fosse, sarebbe un dramma? Ecco cosa pensano gli esperti
Terzo trimestre in calo a due cifre per i ricavi di Stellantis. Tra luglio e settembre, il fatturato ha segnato un calo del 27% rispetto allo stesso periodo del 2023, attestandosi a 33 miliardi di euro. Come molti altri player dell’industria automobilistica, la società sta affrontando una tempesta perfetta di sfide sulla strada dell’elettrificazione completa, tra cui il calo della domanda globale di veicoli elettrici (EV) e la concorrenza della Cina.
Seduta da incorniciare per Tesla. Il titolo del produttore di auto elettriche ha chiuso la seduta di ieri con un rialzo del 22% a 260 dollari, la crescita più alta dal 2013. Ma per glia analisti le azioni hanno ancora benzina per correre.
Trump propone una tassa del 15% sulle società per “salvare l’industria automobilistica americana” e minaccia tariffe del 1000% sulle importazioni.
I dazi sono stati decisi dall’Unione europea in reazione all’importazione in Europa di vetture cinesi anche se assicurano, i colloqui continueranno.
Anche se manca più di un anno alla fine del mandato, Stellantis è già alla ricerca del successore dell’amministratore delegato Carlos Tavares. Lo ha detto la società, confermando i rumors stampa dell’agenzia Bloomberg. Mercato Usa perde colpi. E il titolo di conseguenza (-33% da inizio anno).
L’industria dell’auto, tradizionale motore dell’economia tedesca, rischia di mandare in rosso il Pil della ex locomotiva europea. Una situazione del tutto insolita, che ha diverse cause. Che cosa sta succedendo