New York – Record di vendite del modello ibrido Volt della Chevrolet nel mese di agosto. Un buon risultato per General Motors? A quanto pare no. Per ogni Volt prodotta infatti subirebbe una perdita intorno ai $49.000, secondo le stime di analisti ed esperti del settore, pubblicate da Reuters, subito smentite dalla stessa GM.
E l’offerta di leasing a basso costo attuata in estate, per portare nuovi potenziali clienti negli showrooms della Chevrolet, non farebbe che incrementare le perdite. Diversi sono infatti gli americani che hanno pagato appena $5.050 per poter guidare per due anni un veicolo la quale produzione costa circa $89.000.
E nonostante le perdite diminuiranno man mano che verranno prodotte sempre più vetture, GM ancora non riesce a tornare in attivo dall’idea Volt. E le prospettive sono poco incoraggianti, con a breve maggiore concorrenza da altri giganti quali Ford, Honda e altri. Il prezzo elevato (base sui $39.995) e la tecnologia complessa (batterie al litio costosissime, elettronica e motore sofisticati e difficili da riparare) continuano ad essere i problemi principali che ostacolano il successo del veicolo.
