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Dopo crac Germani Wings, anche Ryanair e Monarch sono in crisi: si aprono spazi con quote di mercato da conquistare per le compagnie aeree low cost.
Ancora un colpo al trasporto aereo. Questa volta arriva da Monarch Airlines. La compagnia britannica ha deciso per il fallimento lasciando a terra oltre 110 mila persone. Tutti i 35 aerei sono nei parcheggi degli aeroporti e sono stati nominati amministratori straordinari del vettore Blair Nimmo, Jim Tucker and Mike Pink di KPMG.
L’Ad Cramer Ball: “Trovo le azioni dei sindacati incomprensibili e ingiuste”.
Finora i piloti percepiscono il 60% della paga, per 10 anni, fino a 65 anni. Ma le cose sono destinate a cambiare.
Samoa Air ha creato sedili speciali per chi supera i 130 chili. L’obiettivo e’ rendere il passeggero, il cui peso verrà misurato insieme al bagaglio prima dell’imbarco, più comodo durante il volo.
L’annuncio ufficiale atteso nelle prossime ore. Se il matrimonio andrà in porto il colosso dei cieli avrà a disposizione più di 900 aerei, 3.200 voli giornalieri e 95.000 dipendenti circa, escludendo le controllata regionali.
La banca d’affari Lazard, consulente di fiducia della compagnia franco-olandese, ha avuto mandato per avviare un dossier per la fusione tra le due compagnie. Non sarà una missione semplice, ma sembra tornare a quattro anni fa.